C’est une vaste question, tout d’abord la chose la plus importante, on ne choisi pas le moyen de transport en premier,

on regarde quel est la DISTANCE entre son domicile & son travail, puis ses capacités physiques.

Pour nos amis automobiliste la distance est synonyme de carburants, de taxe ou de batterie pour les autres.

A vélo, faut pas se tromper, 30 bornes c’est je pense le maximum pour le vélo, vous allez voir pourquoi …

Ici j’ai de la chance sur Nantes d’avoir toujours été à moins de 10km, soit aller/retour 20km par jour.

Du coup une fois qu’on pense être capable de le faire, il reste un facteur important,

La transpiration !!! et oui, arriver au boulot en mode « transpi » c’est pas agréable pour les collèges.

Du coup ici j’opte pour ne pas « bombarder » sur la route, ainsi je roule tranquillement, pas question de courir le tour de France juste avant une réunion.

Force de ce constat j’ai vu arriver les vélos électriques & trottinettes et là çà a commencer par du gros n’importe quoi,

Personnellement je pense que ces personnes devraient être exclues de la loi proposée pour les vélos.

Sauf si bien sur ils se mettent à respecter ceux qui , n’ont pas de propulsion autres que leurs jambes … mais ceci et un autre débat.

Ici j’ai fait le choix du vélo depuis mes 15 ans, je n’ai plus jamais arrêté sauf pendant un passage de 7 ans sur la région parisienne mais c’est plus par la force des choses que j’ai du faire cette pause comme tous les parisiens qui n’ont pas le choix d’ailleurs.

Il y a peu, j’ai entendu l’arrivée d’une loi pour proposer aux entreprises d’indemniser leurs employés

Alors du coup, vu qu’ici je n’ai jamais rien demandé à personne pour faire du vélo ( vu que j’aime cela et que c’est mon choix )

je me suis dis la chose suivante :

Quand tu pédales comme un con dans le froid l’hiver et que les collègues eux sont en mode « sofa/clim/moteur ou transport commun »,

tu te fais chier pour rien, mais avec une carotte ( genre la prime d’indemnisation ) ça serait mieux pour toi ?

A bon ! en fait pas du tout ! Cela change absolument rien.

Du coup que faire de ces indemnités (plafonnées à 400€/ans si j’ai bien compris) ? Et bien figurer vous qu’un vélo cela s’entretient, ici j’ai un budget d’environ 10 euros par mois

pour cela ( j’y inclus une révision DECATHLON une fois par an car je roule beaucoup et c’est plus pour être en sécurité ).

Au final, les automobilistes dont je ne fait pas parti ( puisque je ne roule qu’à vélo ) diront :

Des indemnités pour cela ? Haha, si tu savais combien je paye de crédit voiture voiture, ou de carte SNCF/RATP etc …. et sans compter mon assurance …

Je répondrai à cela : Je roule à vélo c’est mon choix, vous roulez avec 4 roues/une vignette/un moteur, du carburant, une vignette, des emmerdes … c’est le votre !

J’attend avec impatience la suite des débats, mais je ne me fait pas d’illusions, le président a annoncer l’obligation, de verser les indemnités qui sera passé sous ordonance, du coup je rigole doucement car :

Compter les kilomètres tous les jours à vélo ?

Je veux bien j’ai un GPS aucun soucis,

mais si je roule à vélo, Je roule à vélo pour ma santé à la différence de tous ces gens liées à leurs véhicules motorisés 😉

Alors oui, je prendrai tous les jours 2 chemins, peut être 3 suivant les jours,

Mais jamais personne ne me dictera de prendre le chemin plus cours ( cf texte de loi), le mesurer au GPS,

pour 33.3333€ par mois 😉

#VELO #BOULOT #DODO